锻造车轮是锻件的一种分类，主要使用于门方式起重机、桥式起重机和矿山机械等。又称：行车轮，天车轮，轮子锻件，轻轨车也有应用。锻造车轮加工工艺是比较复杂的，包括后续严格的质量检验等，造就了品质更好的起重机车轮。
锻造车轮检验规
1、锻造车轮常规检验
锻造车轮检验规范按照JB/T8421的规定执行。锻造车轮所用钢的化学成分分析按规定执行。
力学性能试验：拉伸试验方法按GB/T228的规定执行；冲击试验方法按GB/T229的规定执行；硬度试验方法按GB/T231的规定执行。
如果锻造车轮拉伸试验所用试样的断面上有裂纹、非金属夹杂物和其他缺陷时，锻造车轮应低倍检查和超声波探伤。超声波探伤时，应明确探伤部位、范围、深度、探伤方法。检验方法可参考JB/T8467的规定。
白点检验可在专门切下的试片上进行，也可在锻造车轮本体上用能保证检验可靠性的任一方法进行。
2、锻造车轮其它检验
除上述检验项目外，如果需方要求进行其它检验，应在订货时与制造厂协商，任何这样的协议应包括检验程序的细节。
下列项目检验时，各项检验均应明确取样位置和验收等级。检验方法如下：低倍组织检验方法和评定按GB/T226及GB/T1979的规定执行；断口检验方法和评定按GB/T1814及GB/T2971的规定执行；硫印检验方法按GB/T4236的规定执行；显微组织检验方法和评定按GB/T13298及GB/T13299的规定执行；晶粒度测定方法按YB/T5148的规定执行；非金属夹杂物的评定方法按GB/T10561的规定执行。
取样位置、取样数量和试样制备，锻造车轮上试块的留放位置按图样的要求决定。若图样未注明要求时，可由制造厂决定，但必须保证能代表车轮锻件的力学性能。需方要求留放复试试块时，其试块的留放位置按协议进行。锻造车轮不便留放试块时，可以破坏锻造车轮取样，这时制造厂应增加试验用的锻造车轮数量。其他特殊情况，由制造厂与用户具体议定。取样位置按JB/T8421的规定执行。
试样的切取方向按图样的要求决定，若图样未注明要求时，可由制造厂自行选择(纵向、横向或切向)。
取样数量可从每个试块中切取拉伸试样1个，冲击试样2个。需方根据锻造车轮的使用条件，也可增加试样数量，但应在合同或图样中明确规定。
切取后的试样不得作任何影响力学性能的热处理。
复试，若由于检验设备故障，或试样制备不正确，以及与材料无关的伤痕，致使某一试样的性能值未能满足规定的要求，则该检验废弃，可在车轮锻件中该试样的相邻位置重新取样检验。
拉伸检验时，若试样在标距外或在标距到标距点的距离的1/2以外处断裂，且检验结果又不符合规定要求时，则该试样无效，可在车轮锻件中该试样的相邻位置重新取样检验。
若试样不是由于车轮锻件中白点或裂纹等原因，而未能满足规定的要求，则锻造车轮可不经重新热处理，在该试样的相邻位置取双倍试样复试，此两试样均应满足规定的要求。
若车轮锻件的强度性能指标较高，但塑性、韧性指标未能满足规定的要求时，可对锻造车轮锻件进行补充回火，补充回火的次数不作限制。回火后按原规定进行试验。
若锻造车轮锻件的力学性能试验结果未能符合规定的要求，制造厂可对车轮锻件进行重新热处理，按原规定进行试验。未经需方许可，重新热处理次数不得超过2次。
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