欢迎来到山西永鑫生锻造有限公司

分享

首页 > 专题 > 正文
VOL01
模锻件可能产生的缺陷
    2018-11-01 17:23:35

       模锻件可能产生的缺陷有:表面起泡、表面夹渣、塌陷、擦伤和气孔。

       表面起泡
 
       制件表皮下被压扁的气孔,在锻件脱模或热处理加热时,因热胀将表面鼓起气泡。产生原因有:
 
       1.凹模中未燃尽、未挥发的涂料过多,或模膛排气不好,使浇注中产生气体浸入液态金属内部;
 
       2.挤压速度过快,使液态金属填充模膛时产生涡流而卷人大量气体;
 
       3.液态金属含气体太多,加压前析出的气泡来不及逸出,被压扁在表皮下。
 
       改进措施:
 
       1.适当提高模温,并采用喷涂方法,使涂料在浇注前已干固;
 
       2.施压要慢而平稳;
 
       3.注重液态金属除气操作;
 
       4.模具设计应考虑排气措施。
 
       表面夹渣
 
       表面夹渣是在液态模锻过程中,部分涂料或氧化皮被挤入制件表层,在淬火时呈现皱皮或氧化渣麻点。产生原因有:
 
       1.涂料过多或未干固就进行浇注,使涂料带入液态金属中,有的还与金属液发生作用,形成化合物夹杂。
 

锻件

 
       2.冲头加压时,使已自由凝固的结晶硬壳发生大的皱褶变形,将涂料、氧化皮等挤入制件表层中。
 
       防止对策:
 
       1.适当提高模温,涂料必须喷涂均匀、干固;
 
       2.加压前停留时间尽量短,保证加压时已凝固层不太厚且温度高,不易发生大的皱褶变形。
 
       表面粘焊与粒状溢出物
 
       制件脱模时,在模芯表层留有粘焊物,并使制件内表面粗糙,严重时在制件内孔衣面有许多豆粒状金属粒溢出,其最大直径可达2mm。
 
       产生原因是,浇注温度和模温过高,保压时间又不足,制件未凝固即开模取件。由于制件表层下未凝固金属液被吸出,轻者粘焊于模芯表面,严重时形成粒状物溢出,并分布于锻件内表面。
 
       防止对策:保压时间应足够,即制件凝固结束后才允许脱模。
 
       塌陷
 
       挤压过程中卷入的空气及从金属液中析出的气体造成的反压,有可能使制件的细小之处产生塌陷。防止的对策有:
 
       1.加大模子与冲头的间隙,改善通气状态:
 
       2.少涂些润滑剂,多了会堵寒通气孔;
 
       3.发现制件有塌陷,可在模具相应放位增加通气孔的敎目;
 
       4.采用组合式模具。
 
       擦伤
 
       锻件表面沿出模方位拉伤痕迹称为擦伤。产生原因有:
 
       1.模具的脱模斜度太小,模膛表面粗糙或表面有伤残等,使制件脱模困难造成擦伤;
 
       2.浇注温度和模温过高、涂料不足或浇注时金属液流对模膛冲刷作用剧烈,造成金属与模膛粘焊,脱模时将制件擦伤,其至撕裂。
 

锻件

 
       预防对策有:
 
       1.在固定部位擦伤时,要修复模具、修正脱模斜度,打光压痕;
 
       2.擦伤无一定部位时,在擦伤部分相应的模具上增敷涂料;
 
       3.对于因粘模造成的擦伤,采用降低浇注温度,控制模温,调整涂料品种和涂敷方法,修复易粘焊模膛部位。
 
       气孔
 
       金属在熔融状态时能溶解大量气体。在冷凝过程中由于溶解度随温度降低而急剧减小,致使气体从液态金属中释放出来。若此时尚未凝固的金属液被已凝固壳包围,逸出的气体无法排除,就包在金属中,形成一个个气孔。它具有光滑的表面,形状规则成圆形或椭圆形。形成原因如下:
 
       1.由于炉料不干净或熔炼度过高,使金属液含有大量的气体,在随后的结晶凝固中来不及浮至液面逸出,产生析出性气孔。气孔壁具有光亮的金属光泽;
 
       2.挤压速度过快,液态金属充模流动时产生涡流而卷入大量气体,形成侵蚀性气孔。由于金属在高温时与空气中氧化作用而发生氧化,致使气孔壁呈灰褐色或暗色;
 
       3.由于模温低,涂料积聚,致使浇注前涂料未干固。与金属液发生化学反应,形成反应性气孔;
 
       4.浇注至开始加压的时间间隔太长,由于液态金属表而纺壳或粘度增加,使液态金属因冷却析出的气泡不能顺利逸出,在随后加压中,被保留或压扁在锻件中。

我们只做好锻件www.yxsaa.com

文章原创如需转载请注明永鑫生锻造厂提供!

阅读:

更多原创文章查看全部 >
友情链接 :
中国锻件网锻件电镀阳极氮化处理医药粉碎机自行车螺丝宁波广告公司冲压手轮